Про масляные фильтры и компетентность продавцов

Зашел тут в магазин прикупить масло и фильтр. Прошу продавца фильтр для своего Пассата. Он мне быстро нашел Чемпион С-160. (Молодец, думаю) И сподобило меня спросить про фильтры других производителей. Минут десять листались каталоги, потом промеж продавцов завязалась дискуссия о фильтрах и ценах на них. В ходе этой дискуссии один из продавцов заявляет мне что его знакомые покупают жигулевские фильтры на свои Фольксвагены и уже не первый год так делают. Ведь С-160 стоит 130 рублей, а для Жигулей – 40. Экономия! Второй продавец согласился с первым! Я не стал следовать их совету и купил то, что надо. Пришел домой. Взял в руки полистать “Полезные страницы” За рулем” – такая халявная брошюрка и наткнулся на статью про фильтры, где прочитал следующее: “… масляные фильтры для “Жигулей”, “Тойоты-Королла 1,5″, “Крайслера 2,2″, БМВ 1,8-2,0 и большинства моделей “Ауди” и “Фольксвагенов” имеют одинаковые размеры и количество клапанов. Однако различия в давлении срабатывания перепускного клапана (у “Жигулей” — 0,6-0,75 кг/см2, у “Тойоты” и “Крайслера” — 0,63-0,84 кг/см2, у БМВ и “Фольксвагена” — 2,1-2,6 кг/см2) могут спровоцировать изменения в работе системы смазки. Установка фильтра от “Фольксвагена” на “Жигули” может стать причиной масляного голодания двигателя. Обратная замена (фильтр от “Жигулей” установлен на “Фольксваген”) вызовет почти постоянный проток масла в обход фильтроэлемента.” Так что те, кто экономит на фильтрах, потеряет на капремонте двигателя. Удивительно, что продавцы этого не знают…