Архив за февраля, 2009

Пришло время сдавать на права!!! Я помогу вам это сделать.

В данной брошюре простым и понятным языком объяснены пункты правил, приведены наглядные картинки, разобраны различные ситуации. Каждый пункт ПДД проилюстрирован, что дает визуально понять и запомнить соответствующий пункт правил. Очень рекомендую. Обычно это объясняет мастер обучения, но здесь все уже есть. Различные требования сведены в таблицы для легкого запоминания. Даже опытные водители почерпнут много интересного. Особенно скрытые нюансы толкования некоторых правил, знаков, разметки. Рекомендовано как пособие для автошкол по подготовке водителей транспортных средств категории «В».

Читать заметку полностью »

Обязательно!

Удобное кресло большое, мягкое, с большой (обязательно высокой) спинкой что бы голову закрывало. Еще оно должно качаться на несколько положений (как кресло-качалка) — это удобно для сна. У меня такое итальянское, стоило 100-110 у.е. Ремни на три положения. Этого кресла хватает до 3-х — 3.5 лет. Дальше надо покупать простое (дешевое) которое просто помогает фиксировать уже большого ребенка стандартным ремнем безопасности. Есть еще в продаже маленькое креслице (как люлька) с ручкой но оно не удобное и хватает его на полгода — год (его лучше не покупать). НИКОГО не надо слушать, кто говорит, кто говорит что кресло — это прибамбас и можно без него обойтись. Читать заметку полностью »

По колонкам слева-направо:
коэффициент сопротивления, площадь лобового сечения, произведение коэфф. на площадь. Последнее является определяющим при расчете силы сопротивления набегающего воздушного потока.
0.29 1.91 0.55 Audi 80 (B3)
0.34 1.91 0.65 Audi 90 (B3)
0.30 2.05 0.62 Audi 100 (44)
0.38 1.70 0.65 VW Polo  Читать заметку полностью »

1. На VW Jetta 1987 года, двигатель 1,8 GU подходит термостат от Москвича.
2. На внешнии ШРУСы Пассатов подходят пыльники ШРУСов от ВАЗ 08-09.
3. Подшипники на перед Пассатов подходят от Москвич — 41 72\37\37. Внутренние (2) кольца вытаскиваются аккуратненько и 3 мм снимается на токарном станке, потом шлифуется. И все удовольствие 125 р вместо 1500р.
4. Задние пружины на Гольф2 можно заменить на пружины от 08. Читать заметку полностью »

Все приведенные ниже советы и рекомендации необязательно выполнять самостоятельно. Если нет желания возиться — есть сервисные станции и мастера-профессионалы. Но вы должны представлять, что именно необходимо сделать с автомобилем, четко объяснить это мастеру а иногда и проследить за тем. чтобы все было сделано как следует.

Шины

По снегу и льду в босоножках не ходят — автомобиль на зиму тоже надо переобуть. О зимней резине написано много, поэтому напомним коротко лишь основные моменты.

Для зимней эксплуатации предназначены шины с маркировкой: «M+S» («Mud+ Snow» означает грязь+снег). «W» («Winter», или зима). Эти надписи иногда сопровождаются пиктограммами в виде снежинки или тучки. Читать заметку полностью »

Важным условием для обслуживания Вашего Volkswagen является наличие подходящего места и необходимого инструмента. Твердое покрытие является обязательным условием при необходимости поднять транспортное средство. Также необходимо позаботиться об утилизации отходов, например старого моторного масла.

Место ремонта

Лучше всего для работ по обслуживанию автомобиля подходит хорошо освещенный гараж, в котором достаточно места. При теплой сухой погоде подходит также площадка с твердым грунтом на свежем воздухе. Перед работой необходимо тщательно подмести выбранное Вами место с тем, чтобы лишний раз не пачкаться и иметь возможность найти мелкие детали в случае их падения на площадку.
Читать заметку полностью »

1. После снятия генератора с автомобиля надо снять заднюю защитную крышку (3 гайки) и регулятор напряжения (2 гайки и болтик)- чтобы ненароком не повредить.

2. Открутить шкив — для откручивания гайки лучше всего подходит ключ для верхней гайки амортизатора от 08-09 модели ТАЗиков (это такой цилиндр с 2 лысками под рожковый ключ на 27 и отверстием в торце). Вал генератора удерживается при помощи шестигранного ключа, вставленного в торец вала. Процесс это долгий и мучительный, т.к. гайка затянута ну очень сильно.

3. На этом генераторе выводы обмотки статора (6 штук) припаяны к диодному мосту и обжаты латунными обжимами. Нужен паяльник на 100 ватт и острые кусачки. Кусачками осторожно обкусывается латунный обжим в месте соединения концов обжима и этими же кусачками остатки обжима аккуратно разводятся в стороны. Паяльником нагревается вывод обмотки и аккуратно отгибается от обжима…. И так 6 раз.

4. Откручиваются 4 длинных болта и генератор разбирается на 2 половинки. Ни в коем случае не надо откручивать статор от корпуса, т.к. потом тяжело будет выставить зазоры между ним и ротором.
Читать заметку полностью »

Группа VW имеет единую систему снабжения. Подшипники для VW Audi, Seat, и пр. закупаются централизованно, через один отдел снабжения. Политика примерно такая: на каждый узел (например передняя ступица) выбирается несколько поставщиков (2-4) и между ними делится процент. (50-30-20 и т.п.) Каждый год/квартал могут меняться поставщики и их соотношение.
Основные поставщики на конвейер:
SKF — мировой лидер по производству подшипников
FAG — один из крупнейших в Германии производитель подшипников
NSK — 2 место в мире после SKF
NTN — 2-й по величине в Японии производитель №1 в США для автом. пром-сти
Koyo — Входит в концерн Toyota, No. 3 в Японии.
INA — специализация — только игольчатые подшипники и ролики
Timken — американская фирма, № 1 в мире по дюймовым коническим подшипникам  Читать заметку полностью »

Размеры подшипников, которые идут на VW:
66/35/37 — GOLF, Jetta до 87 года.
68/39/37 — VW Passat до 88 года.
72/40/37 — все GOLF, JETTA, c 87 года, PASSAT c 88 + VENTO.
Сами сравните с чем хотите.

Автомобиль: Golf 3 1992 г.в. Двиг. 1.8 ААМ 75 л.с. Коробка механика.
Все началось зимой. Один мой товарищ посоветовал поменять антифриз. Не долить (у меня там в бачке ниже минимума сантиметра на 2-3 было), а поменять полностью. Сказал, заливай желтый RAVENOL.
Было закуплено 6 литров а-фриза. ~$13. Вроде бы как G11, хотя ни слова на упаковке об этом не было. Заехал на эстакаду , слил старый, залил новый. Но вот какая фигня случилась: залезло не все 6 литров как надо, а только около 4-х. Удивился. Завел машину – вроде не греется, уровень в бачке не уменьшается. Поехал. После минут 20-30 езды по городу увидел из под капота пар, остановился – лужа из а-фриза на дороге (дело было зимой!). Из печки холодный воздух. Долил остатки а-фриза, доехал до дома, оставил машину до утра (зимой темнеет рано, а на следующий день был выходной, думал разберусь с утра).  Читать заметку полностью »