Как выбирать крыло?

Я на этом собаку съел. Пересмотрел минимум семь-восемь мест с крыльями. Во-первых: брать надо крыло только б/у, потому как оно оригинальное (ну, если есть деньги на новое оригинальное, 80$, то вообще конечно замечательно). Брать новую Италию, Тайвань, итп КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя, это деньги на ветер. Покраска любого качества пропустит “цветение” с этого крыла уже через полгода, потеряешь на перекраске гораздо больше сэкономленого поначалу на “железе”. Во-вторых: б/у “железо” ОЧЕНЬ часто бывает УЖЕ меняным и неродным, хотя визуально вроде ок, покрашено, итп. Два основных признака, для выбора б/у крыла: 1 – внутри (в полости) оно не должно “просвечивать” сквозь напыл покраски чернотой (“неродное” железо всегда поставляется “черным”), а должно быть изнутри БЕЛОВАТО-СЕРОЕ (загрунтованое), также “родное” крыло НЕ ДОЛЖНО иметь признаков зацветания (и тем более ржавчины)в своей нижней части (в месте стыка с порогом и крепежом под брызговик). 
Проверено на горьком опыте, на разборках в 90% пытаются впарить “левое” железо, а денег просят как за родное (50-60$ за крыло, 100-130$ за капот), причем по телефону (да и по приезду) уверяют, что “они не первый год машины разбирают” и “именно это железо точно родное”. Так что, если машина для себя, а не на продажу, придется попыхтеть в поисках реально ХОРОШЕГО железа.