Архив за февраля, 2010

Stellox – это запчасти для легковых и грузовых автомобилей иностранного производства.

Запчасти Stellox – это гарантия стабильного качества и оптимальный ассортимент по самым справедливым ценам. Это гарантированные поставки и достойный сервис, который постоянно сопровождает продукцию Stellox.

В основу бренда Stellox были положены эксклюзивные профессиональный опыт и знания автомобильного рынка, которые позволяют изготавливать продукцию на тех же производствах, что и многие мировые бренды автозапчастей (Febi, TRW, Magneti Marelli, Bremi, Moog и другие). Читать заметку полностью »

Stellox – это новое имя на рынке запчастей для легковых и грузовых автомобилей, в основу которого были положены эксклюзивные профессиональный опыт и знания автомобильного рынка.

История Stellox начинается в конце 2004 года, когда было решено размещать заказы на производство запчастей под собственным брендом непосредственно на тех производственных предприятиях, которые используют многие мировые бренды автозапчастей. Причиной принятия такого решения послужило желание радикально сократить длину «цепочки поставки» между фактическим производителем и конечным потребителем. В этом случае конечный потребитель получает продукцию по более доступной и справедливой цене. Читать заметку полностью »

Объяснять, зачем автомобилю нужны амортизаторы, нет никакой необходимости. В большей или меньшей степени это понимают все автолюбители. И все раньше или позже сталкиваются с необходимостью их замены. Вот здесь-то и возникает мучительная для постсоветского человека проблема выбора. На рынке предлагается большое количество марок амортизаторов, различных не только по цене, но и по конструктивному исполнению. Тем более что даже в пределах одной марки можно обнаружить различные модели, каждая из которых зачастую рекламируется как самая оптимальная.

Попробуем разобраться.

По устройству основная масса амортизаторов, предлагаемых для обычных автомобилей, делится на масляные и газомасляные, именуемые в простонародье газовыми.

В первых из них в качестве рабочего тела используется масло, а во вторые дополнительно закачивается под давлением газ. Нюансы устройства тех и других в рамках этой статьи мы разбирать не будем, гораздо важнее их потребительские качества.

Газомасляные амортизаторы дороже масляных приблизительно процентов на тридцать. А чем лучше?

Газомасляные амортизаторы лучше держат дорогу на «гребенке», то есть когда покрытие Читать заметку полностью »

Страна: Испания
Сайт брэнда: http://www.al-ko.com

AL-KO– это группа компаний, которые занимаются производством автомобильных запчастей, оборудования для сада, систем нагрева и кондиционирования.

История компании начинается с 1931 года, когда 32-летний Алоис Кобер создал слесарную мастерскую в Гроскётце. Через несколько лет предприятие стало не в состоянии справляться с поступающими объемами работы, и в 1936 году мастерская превратилась в промышленное предприятие средних размеров.

Вся производственная деятельность предприятия осуществлялась в небольших помещениях силами 10 сотрудников. С началом Второй Мировой Войны основателя компании и его работников призвали в армию. Предприятие пришло в упадок, но, тем не менее, смогло преодолеть испытание и продолжило деятельность после окончания войны.
В 1945 году оказалось, что для полноценной работы компании недостаточного количества местных заказов, и Кобер расширил круг своей деятельности, начав производство полевых машин с резиновыми шинами. Таким образом, предприятие стало межрегиональным поставщиком услуг, для которого возникла необходимость организации рационального производства, а позже – строительства новых производственных помещений.

Свой первый крупный подъем компания пережила в 1952 году, когда она начала выпускать рычаги ручных тормозов. В этом же году она начала массовое производство запчастей для сельхозприцепов. В 1955 году Кобер получил патент на бесступенчатый рычаг ручного тормоза. Читать заметку полностью »

Знание о деталях, которым Вы занимаетесь, делает Вас более уверенными и более грамотным. Некоторые часто задаваемые автомобилистами вопросы:

Что такое — амортизатор?
Это — гидравлический демпфер, который управляет движением спиральной пружины. Основная задача – стабилизировать положение кузова автомобиля во время движения (создать комфорт) , при этом удержать колеса автомобиля в постоянном сцеплении с дорожным покрытием.

Почему я должен заменить амортизатор (ы)?
Поскольку это важнейшая часть подвески транспортного средства, и это помогает удерживать сцепление покрышек с дорогой.

Почему это дорого стоит?
Амортизатор — сложная в производстве высокоточная деталь, которая отвечает за безопасность автомобиля.

Может ли это подождать?
Автомобиль с изношенными амортизаторами будет функционировать, но шины не будут сохранять постоянный контакт с дорогой. Это влияет на безопасность и ускоряет износ других деталей автомобиля. Читать заметку полностью »

Необходимо регулярно проверять Ваши амортизаторы для обеспечения безопасности движения.

1. Пробег Вашего автомобиля более 80 000 километров и Вы ни разу не проверяли амортизаторы?

2. Передняя часть Вашего автомобиля «приседает» при прохождении крутых поворотов?

3. На протекторах имеются вытертые участки и Ваши шины изнашиваются слишком быстро?

4. Вы ощущаете дискомфорт при движении – машина стала менее Читать заметку полностью »

ВНИМАНИЕ! Непрокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор — частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Это нарушение инструкций по установке и возможная причина негарантийного случая!

Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, амортизатор не может правильно выполнять свои функции. Сбой работы приводит к шумам, стукам при работе амортизатора и возможному его выходу из строя.

На основании длительного опыта работы мы подготовили оптимальные рекомендации по технологии прокачки амортизатора:  Читать заметку полностью »

Изначально фильтра не было. Вместо фильтра стояла пластиковая сетка. Отъездив 2 сезона с импровизированным «фильтром» (кусок пароизоляции в 1 слой) и увидев, какого он цвета и ЧТО на нем осело, ездить без фильтра и дышать этой гадостью мне расхотелось. Вот что удалось выяснить. Чтобы было куда поставить фильтрующий элемент, нужно сначала снять существующий заборник с сеткой и вместо него поставить корпус под фильтр (все это хозяйство находится под капотом в лотке возле лобового стекла, закрыто сверху пластиковым кожухом). Читать заметку полностью »

Трос спидометра совершенно не обязательно покупать новый (слишком дорого, и почти всегда только на заказ) или б/у (велика вероятность, что он очень быстро сдохнет) — его можно восстановить. Принцип тут такой: от старого троса нужны только гайка крепления к КПП и пластмассовая защелка (в некоторых версиях — винтовая гайка) крепления к щитку приборов. Читать заметку полностью »

Если ремень ГРМ проходит через помпу, то меняется не только ремень и ролик, но и помпа, т.к. сильно изнашиваются зубья на шестеренке помпы, а не потому что она течет.