Архив за марта, 2010

1. Снять гидроблок. Основные трудности — откручивание тормозных трубок снаружи и гаек крепления ГБ из салона. Времени ушло часов около 3-х.

2. Открутить насос от гидроблока — 1 болт крепления (проходит через своеобразный силиконовый сайлентблок). Отделить насос от электродвигателя.

3. Дальше у меня возникла главная головоломка — как разобрать насос. Нужно было снять шайбу, закрывающую ротор насоса. Рассматривались всякие варианты, влоть до приваривания к шайбе какой-нибудь железки и т.д. Но как выяснилось — всё гораздо проще. Шайба ПРОСТО ВСТАВЛЕНА В КОРПУС И РАСКЕРНЕНА В ТРЁХ ТОЧКАХ. Скальпелем (сгодится и гвоздик) ко кругу срезаем/сцарапываем точки керна, переворачиваем насос шайбой книзу и резко хлопаем по какой-нибудь деревяшке. Главное не потерять з/части. Всё, насос разобран. Читать заметку полностью »

Данный обзор не претендует на истину в первой инстанции, однако содержит в себе обобщение ряда наблюдений в течении 3-х месяцев. В общей сложности около 40 машин. Краткая информация:

Насосы серии # 0 580 254 XXX , где XXX – 001,003,013,019,040,031,032,033,036,910,911,,,,,,,,,,, , 0 580 – все бошевские насосы. 254 – серия. Диаметр колбы 60 мм (иногда 52, на АУДИ не бывает). Существуют погружные и внешние. У первых на заборнике сетка (или вообще ничего, когда сетка внешняя). У вторых штуцер под шланг. Внутренности у всех практически одинаковы, и отражают в большей мере эволюцию технологий, нежели разницу между моделями. Насос гидрообъемный ролико-лопастного типа. Читать заметку полностью »

Столкнулся с проблемой холостых. Оказался этот самый датчик. Вроде отремонтировал. Пока без проблем. При разборке важно соблюдать соосность раскрытия корпуса. Для того что бы раскрыть корпус не сломав защелки по периметру, каждую защелку, я слегка отгибал и подсовывал полоску тонкой жести. Когда все защелки таким образом были «вскрыты» раскрыл корпус. Корпус раскрывается несколько внатяг, так как внутри клеммы двигателя стоящего в одной половинке корпуса, входят внатяг в ответные контакты, стоящие на другой половинке. СООСНОСТЬ разборки!!!! Читать заметку полностью »

Компания Hella – это крупнейший мировой производитель автомобильных фар. Для достижения наилучшего качества своей продукции, в компании Hella трудятся 22 990 специалистов, преследующих единую цель – снабдить любого водителя, где бы он ни оказался, прекрасными источниками света, каковыми и являются фары hella. Читать заметку полностью »

Компания Depo является лучшим азиатским производителем автомобильной оптики. Все фары depo выпускаются под строгим контролем с непременным тестированием каждой партии. Вот уже на протяжении более чем 30 лет тайваньская компания Depo производит фары. Фары depo – это наилучшее соотношение цены и качества. У Depo имеется широкий ассортимент продукции, который прекрасно подходит для многих моделей автомобилей. Читать заметку полностью »

Компания NewSun была основана в 1994 году в Лос-Анджелесе, штат Калифорния, США.
Это международный акционерный холдинг, специализирующийся в производстве и продажах подшипников, роликов и натяжных устройств. Эксклюзивные представители компании NewSun находятся более чем в 30 странах мира: Америка – США, Мексика, Аргентина, Перу, Чили, Колумбия; Европа – Германия, Болгария, Турция, Россия, Словакия, Украина, Беларусь; Азия – Китай, Сингапур, Индонезия, Читать заметку полностью »