Недавно меняли на машине одновременно масло, прокладку поддона и ремень ГРМ. Двигатель 1,8 И догадались на разобранном уже моторе покрутить за шестерню привода масляного насоса (против часовой стрелки) и… на землю пролилось ещё как минимум 100гр масла! Я думаю, это повод прекратить споры о методах замены масла — сливом или отсосом, так как всё равно всё масло не слить. И ещё одна причина не пользоваться ни промывочными маслами, ни моторфрешами, часть из всё равно останется в системе и будет только вредить. ЛУЧШЕ: залить хорошую синтетику, но первые два раза поменять пораньше, через 3000 км, а потом через 5000 км. при этом если и будет нанесён вред, то минимальный из всех возможных вариантов.

Comments are closed.