Столкнулся с проблемой на VW Passat B3 MonoJetronic: зимой (чем холодней, тем чаще), на трассе, хорошо прогретый двигатель вдруг начинал тупить, пропадала тяга. Естественное желание надавить посильнее на газ приводила к страшному: педаль проваливалась (клинило) – приходилось выключать зажигание и останавливаться.

Проверка контактов в разъемах, вакуумных линий и прочих покачиваний и подергиваний различных узлов и агрегатов ни к чему не приводила. Однако через 5-10 минут машина заводилась и ехала дальше, как ни в чем не бывало. Неприятность повторялась через какое-то время и т.д. Читать заметку полностью »

Симптомы: при открытии двери не загорается лампочка (любая, либо в двери либо в салоне). При постановке на сигнализацию, не загорается лампочка (которая моргает рядом со штоком-запоном вроде так называется), произвольно стала срабатывать сигнализация (режим тревоги). Я просто почистил концевик — он залип от грязи.
Необходимый инструмент: маленькая крестообразная отвертка (я использовал швейцарский нож) необходим при откручивании самореза рядом с зеркалом, фонарик или переноску и приспособление чтоб вставить болтик с внутренней стороны я использовал чехол от медицинской иголки надрезав больший конец — без этих инструментов лучше не начинать, остальное всё стандартно набор звездочек и обычные отвертки ну и конечно ВДшка. Читать заметку полностью »

При отрицательных температурах большинство узлов и агрегатов больше подвержено износу, нежели летом, подчеркнул руководитель сервиса автоцентра Volkswagen. Кроме того, именно зимой особенно важна правильная работа ходовой части автомобиля, поскольку от нее зависит управляемость на скользком покрытии.

По словам эксперта, автодилеры к декабрьским морозам подготовились основательно, предложив клиентам специальные акции по осмотру автомобиля. Так, автоцентр проводит специальную акцию «ТО+», благодаря которой все клиенты, обратившиеся за техническим обслуживанием, получают бесплатный осмотр автомобиля. Читать заметку полностью »

Аккумулятор предварительно «взбодрите». Придя на стоянку, помигайте дальним светом, включите музыку, т.е. дайте аккумулятору небольшую нагрузку

После включения зажигания подождите несколько секунд, пока бензонасос накачает бензин, а после заводите двигатель

Еcли автомобиль не заводиться, выжмите педаль газа и пробуйте его заводить. Это поможет продуть камеры сгорания от топлива, скопившегося пока двигатель не заводился Читать заметку полностью »

— Тормозите только на прямых участках дороги

— Торможение двигателем — наиболее эффективное

— Во избежание пробуксовки на месте трогайтесь со второй передачи

— Подъезжая к пешеходным переходам, снижайте скорость

— В повороте поддерживайте равномерную скорость движения

— Никогда не нажимайте на педаль тормоза в заносе

1. При движении по скользкой дороге заднюю часть автомобиля может начать заносить вправо или влево.

2. Необходимо мягко и четко поворачивать руль в сторону заноса. Одновременно с этим: на заднеприводном автомобиле отпустить педаль газа; на переднеприводном — наоборот, немного надавить на акселератор газа.

3. Когда машина выходит из заноса, следует вернуть руль в положение для движения прямо. Если не сделать этого вовремя, автомобиль занесет уже в другую сторону. Читать заметку полностью »

Возникла такая проблема с показания датчиков на приборке уровня топлива и уровня ОЖ, где-то с год показывали по своему желанию( то показывают, то нет), в последнее время вообще не показывают, правда неделю назад показало температуру Ож по аж за 110 после этого перестало, что это может быть и как это исправить? пассат B-3 90 года Читать заметку полностью »

Речь про дополнительный светодиодик, позволяющий оценивать рабочее давление масла, т.е. состояние двигателя и масла. Он загорается, когда давление < 1.8. При нормальном состоянии двигателя это случается только на ХХ и при хорошем прогреве.

Все очень просто. Покупаем желтый светодиод, маломощный n-p-n транзистор, например КТ3102 (буквы любые, но чем больше напряжение тем лучше, поэтому А или Б :), резисторы 1кОм и 10кОм. Смонтировать все можно и без платы, а можно взять кусочек монтажки. Резистор 10кОм припаиваем к базе транзистора, 1кОм — к коллектору. К второму концу 1кОм подпаиваем светодиод. Схемка спаяна :-). К свободным выводам деталей подпаиваем проводочки: коричневый к эмиттеру транзистора, желтый к 10кОм, черный к второму выводу светодиода. Проверяем: подключаем коричневый провод к «-» а два остальные к «+», светодиод должен засветиться. Если не засветился, значит светодиод надо впаять наоборот :). При проверке лучше использовать батарейку на 4.5В, а то светодиодик можно спалить. Читать заметку полностью »

Гаситель крутильных колебаний (из двух частей), он же антивибрационный груз, стоит на приводных валах Пассатов и Гольфов. Трансмиссия представляет собой некое соединение валов, иногда длинных. Вся эта система обладает какой-то резонансной частотой, достаточно большой, но чем длиннее валы — тем ниже. Очевидно, что при движении автомобиля трансмиссия подвержена вибрациям: шестерни и шрусы работают не идеально. Если частота вибраций совпадет с собственной резонансной частотой трансмиссии, то амплитуда колебаний сильно возрастет. Читать заметку полностью »

1. У меня блок управления находится под капотом и прикреплен к гидроблоку. В общем, я еще в начале предполагал что такое расположение блока (воздействие температуры, влажность, вибрация) может привести к окислению контактов. Короче, снял разъем залил все душевно ВД-40 и оставил на ночь. Утром завожу машину и случилось чудо! — лампа контрольная АБС потухла как положено. Выехал на дорогу, но через 500 метров она вспыхнула снова… Следующий день я сотню раз снимал разъем прыскал ВДшкой, обезжиревал спиртом — но результат тотже самый — АБС то работала, то нет. Читать заметку полностью »

Емкость похожая на шар — аккумулятор давления. Не разбирается! Внутри судя по чертежам находится какой то материал, который сжимается при накачивании насосом тормозухи в аккумулятор. Полностью механическая деталь, без электрики. Симптомы для замены: Читать заметку полностью »