Архив рубрики ‘Подвеска’

Caddy

5.5Jx14 PCD:4/100 Dia:57.00 ET35 175/65×14
5.5Jx14 PCD:4/100 Dia:57.00 ET38 175/65×14
6Jx14 PCD:4/100 Dia:57.00 ET35 185/60×14
6Jx14 PCD:4/100 Dia:57.00 ET38 185/60×14

6Jx15 PCD:4/100 Dia:57.00 ET35 185/55×15
6.5Jx15 PCD:4/100 Dia:57.00 ET35 195/50×15
6.5Jx15 PCD:4/100 Dia:57.00 ET38 195/65×15
7Jx15 PCD:4/100 Dia:57.00 ET35 205/50×15
7Jx15 PCD:4/100 Dia:57.00 ET37 215/45×15

Corrado
6.5Jx15 PCD:4/100 Dia:57.00 ET35 185/55×15
7Jx15 PCD:4/100 Dia:57.00 ET30 195/50×15
205/50×15
215/45×15

Читать заметку полностью »

На Golf-II:
Стальные диски ставили трёх размерностей:
191 601 025 А – 5Jx13ET38 – на Гольфы мощностью до 40kW/54л.с.
191 601 025 D – 5,5Jx13ET38 – на Гольфы мощностью от 51kW/70л.с.
321 601 025 Н – 6Jx14ET38 – на Гольфы мощные, вариантное исполнение.

Читать заметку полностью »

В основном маркировка шин несет служебную информацию, но некоторые метки помогают и покупателю. Итак, первое при выборе шины – определение ее размера. В нашем случае – типоразмера. Это информация размещается на боковине покрышки и имеет, например, вот такой вид: 175/70 R 13 82 T.

Первое значение – ширина профиля шины в миллиметрах, второе – отношение высоты профиля шины к ее ширине (измеряется обычно в процентном соотношении). В некоторых случаях между первыми двумя значениями нет разделительной линии. Это означает, что шина полнопрофильная (профиль около 82%). Буква R обозначает не радиус, как многие думают, а радиальное строение шин. Т.е. нити корда расположены меридиально. Также существуют шины с диагональным расположением корда, но встречаются они очень редко. Число, расположенное рядом с буквой R называется посадочным диаметром шины или наружным диаметром обода диска в дюймах. Цифра перед Т – индекс максимальной нагрузки (показывает допустимую нагрузку на шину в кг.). Т – индекс скорости. Это обозначение показывает, с какой максимальной скоростью сохраняются эксплуатационные возможности шины. Это основные значения, которые наносятся крупным шрифтом. Существует еще много обозначений для различной маркировки шин и наносятся они уже меньшим шрифтом.

Читать заметку полностью »

У меня VW Passat 1989 г.в., 1.8 RP, колеса на 14, а пружины (задние) “сели” конкретно-это когда задом почти по земле. Испытывал трудности с проездом по конкретно россиянским дорогам. Оказывается все просто. Заменил задние пружины на наши отечественные -передние от ВАЗ – 2101! О разборке хорошо написано “За рулем”. При сборке стоек, снизу в чашку, куда кпирается самым узким концом штатная VW пружина, поставлена подушка пружины штатная ВАЗ (но низкий, т.е. для новых пружин)- встал в аккурат. Сверху на   Читать заметку полностью »

Гаситель крутильных колебаний (из двух частей), он же антивибрационный груз, стоит на приводных валах Пассатов и Гольфов. Трансмиссия представляет собой некое соединение валов, иногда длинных. Вся эта система обладает какой-то резонансной частотой, достаточно большой, но чем длиннее валы — тем ниже. Очевидно, что при движении автомобиля трансмиссия подвержена вибрациям: шестерни и шрусы работают не идеально. Если частота вибраций совпадет с собственной резонансной частотой трансмиссии, то амплитуда колебаний сильно возрастет. Читать заметку полностью »

Мой Гольф 4 не укомплектован пакетом «плохие дороги». Плавность преодоления мелких бугорков радовала значительно меньше, чем портили настроение частые удары о горбатый асфальт защитой двигателя. После пробега 70000 передние пружины просели, машина стала «клевать носом» на ухабах, и вопрос увеличения клиренса встал остро. Комплект деталей для пакета «плохие дороги» “официалы” предложили всего лишь за 1000 Евро, но автомобили с таким комплектом очень жесткие, комфорт терять не хотелось. В комплект входят стойки, у которых опорная тарелка пружины приварена к корпусу примерно на 20мм выше, новые пружины и втулки № 1J0 412 311A (поз.28). Читать заметку полностью »

1. Поставить максимально допустимую высокопрофильную резину
2. Поставить новые пружины
3. Вставки под пружины (подходят от копейки), но рекомендуют только назад
4. Межвитковые резиновые вставки (бывают по 3 шт.в комплекте, а бывает одна цельная в виде кольца, именно такие я купил на днях.

Для переднеприводных и заднеприводных автомобилей мы рекомендуем устанавливать более новые шины на заднюю ось для повышения безопасности в непредвиденных или трудных ситуациях на дороге (резкое торможение, крутые повороты…) и, в особенности, на мокром дорожном покрытии..

Многочисленные тесты показали, что гораздо проще контролировать поведение передней оси автомобиля, чем задней. Читать заметку полностью »

Правильный выбор летних шин не менее ответственен подбора зимних покрышек. Скорости летом выше, и характеристики тех или иных шин заметно сказываются на безопасности движения. Поэтому, отправляясь за покупкой, надо руководствоваться не только размерами семейного бюджета, но и отчетливо представлять себе, в каких условиях будет преимущественно эксплуатироваться машина, а также учитывать свой стиль вождения.

Основными характеристиками летних шин являются сцепные качества на сухом и мокром асфальте, склонность к аквапланированию и производимый шум. Понятно, что чем выше сцепные качества на сухом асфальте, тем лучше управляемость и тормозные характеристики автомобиля. Однако не все так просто. Такие шины оказывают большое сопротивление качению, что отрицательно сказывается на динамике автомобиля и расходе топлива. Поэтому шинники при разработке покрышек пытаются сбалансировать все эксплуатационные характеристики. Еще сложнее ситуация со сцеплением шин на мокром асфальте. На чистом и сухом асфальте наилучшими качествами обладают мягкие шины с минимальным рисунком протектора или без оного, как, например, гоночные “слики”. Читать заметку полностью »

Нормальный износ. Поверхность шины, протекторы изнашиваются равномерно и не так быстро.

- Повышенный износ по бокам профиля шин. Скорее всего это вызвано пониженным давлением в шинах. Выровняйте давление до необходимого.

- Повышенный износ по средним дорожкам протектора шин. Давление ПОВЫШЕННОЕ. Выровняйте давление до необходимого

- Повышенный износ по внутренним дорожкам протектора шин. Отрицательный угол схождения, неисправность рулевого управления. Обратитесь в автосервис за диагностикой, тем более что она у них иногда бывает бесплатной (по выходным, например). Читать заметку полностью »