Архив рубрики ‘Опыт эксплуатации’

Гольф III, атмосферный дизель, 1994 года выпуска. За плечами год эксплуатации. В момент покупки пробежал 130 тык, из них 40 по Питеру за последний год. Прежний хозяин (мой приятель) брал его в Германии за нормальные бабки (типа 11,5 килобаксов), но после кризиса 1998 года был вынужден продавать значительно дешевле, так как цены серьезно упали. Мне было предложено взять как есть за 7 килобаксов или за 7,5 с устранением мелких недочетов. Было решено в пользу более дешевого варианта, тем более, что платил я в рассрочку почти что год. Не смотря на плотную эксплуатацию в течение прошлого года прежний хозяин любил машинку и денег на неё не жалел. Чего он менял всего списка не знаю, но присутствуют диски, колодки, резина, амортизаторы и пр. Состояние при покупке – очень приличное (если не принимать во внимание указанные недостатки, о них ниже) Теперь хватит лирики, пошли цифры.  Читать заметку полностью »

Вот уже 3 года (84,000км) как я первый раз прокатился на этой машинке. Вкратце: очень доволен, ни разу не подвела (тьфу*3). Подробнее: До того была Волга (как вспомню, так вздрогну , за полгода до того начал ездить на служебном гольфе и после этого выбор был однозначный. Пригнал из Германии знакомый начинающий перегонщик. Как сейчас понимаю, машинка была в состоянии “так себе”, с растаможкой (в которой я учавствовал) обошлась около $4000 (такие тогда были цены). Я 7-й хозяин. Дальше я буду излагать не по хронологии, а по узлам, мне так проще .  Читать заметку полностью »

Приключения с моим Пассатом начались с прошлой зимы, когда у меня при -10С он заводился, а в -25С в упор не хотел. Приходилось мучить и таскать волоком. Машина гарантийная – еду на СТО, они говорят – нету электрики на этот авто – езжай в МВС Приезжаю – говорят, поздравляем – классный двигатель, но дело якобы в бензине (льют в него присадки) и ФВ умывает руки. А что пробег 3,5 тыс км, то не важно… Хотите, говорят, оставляйте в учебном центре этак на недельку, глядишь и сделаем. Начнем с промывки топливной системы (за мой счет!!!) и закончим заменой форсунок. Я – в шоке, благо знаю язык и иду в представительство ФВ(соседняя дверь). После часовой беседы и обмена визиток приходим к консенсусу – замена блока управления двигателем. И, о чудо, Пассат начинает ездить сам!! Соль дела (российский бензин само собой г..но) – мотор был выставлен на евронорм3, он-то и не давал работать “душил” из-за токсичности выхлопа(смесь-то была богатая!). Читать заметку полностью »

Езжу на модели Passat”99 ровно год. Мечта купить VW была давно, ещё с советских времён. Первое, из-за чего покупал – гарантия на двигатель и трансмиссию – 10 лет или 100 тыс. миль. (160 тыс км). Гарантия на защиту от ржавчины – 12 лет. Правда, в американских условиях. Для России надо уточнять по месту. Но в любом случае, ни одна из наиболее популярных моделей этого класса в Штатах (Toyota Camry, Honda Accord, Nissan Maxima, Mazda 626) не дают такой гарантии. Правда, базовая гарантия (т.е. кузов, отделка и всё прочее) всего 2 года против 3-4 лет. Зато техобслуживание в течение этих 2 лет полностью бесплатное (т.е. замена масла, проверка всех основных параметров, в том числе и стоимость масла). И гарантия на движок и трансмиссию и защиту от ржавчины у всех остальных в пределах их базовой гарантии. Но, опять-таки повторюсь, в России могут быть другие цифры. Читать заметку полностью »

VW Golf Mk2 сент.1990 2 года или 50 тысяч тракторизма. Сердце: 1V – турбодизель-катализатор. Куплен через посредника в Москве 28.11.97 за $7700 со 104000 на счетчике . Исключительно от вынужденной бесколесности, после 4 месяцев окучивания рынков и ИЗРВР. НЕ ЗНАЛ Я ТОГДА ОБ АВТО.РУ!!!!! Пригнан через Кенигсберг, подтверждение о растаможке с торжественной выдачей ПТС состоялось только этим летом… За истекший период затраты на эксплуатацию составили:
Аксессуары (чехлы, инструмент, прибамбасики etc.) — $121
Запчасти — (+ резина) $415
Расходные (фильтры, колодки, ремни…) — $225
Химия (масло, присадки…) — $225
Топливо (солярка) — $456
Прочее (страховка, гаи) — $302  Читать заметку полностью »

1. На VW Jetta 1987 года, двигатель 1,8 GU подходит термостат от Москвича.
2. На внешнии ШРУСы Пассатов подходят пыльники ШРУСов от ВАЗ 08-09.
3. Подшипники на перед Пассатов подходят от Москвич – 41 72\37\37. Внутренние (2) кольца вытаскиваются аккуратненько и 3 мм снимается на токарном станке, потом шлифуется. И все удовольствие 125 р вместо 1500р.
4. Задние пружины на Гольф2 можно заменить на пружины от 08. Читать заметку полностью »

Все приведенные ниже советы и рекомендации необязательно выполнять самостоятельно. Если нет желания возиться – есть сервисные станции и мастера-профессионалы. Но вы должны представлять, что именно необходимо сделать с автомобилем, четко объяснить это мастеру а иногда и проследить за тем. чтобы все было сделано как следует.

Шины

По снегу и льду в босоножках не ходят – автомобиль на зиму тоже надо переобуть. О зимней резине написано много, поэтому напомним коротко лишь основные моменты.

Для зимней эксплуатации предназначены шины с маркировкой: «M+S» («Mud+ Snow» означает грязь+снег). «W» («Winter», или зима). Эти надписи иногда сопровождаются пиктограммами в виде снежинки или тучки. Читать заметку полностью »

Коррозия деталей тормозных трубок из-за взаимодействия с дорожной солью приводит к тому, что в один прекрасный день внезапно вытекает тормозная жидкость, и проваливаются тормоза! В СТО сказали, что это случай типичный, происходит это за две зимы, а они меняют эти уплотнительные шайбы (штатно они дюралевые) на медные.

Passat-Variant 1993 г.в. 1.8 ABS, CL (гур, люк, ABS, гидрокорректор фар)
1.Потребительское назначение:
Поездки на работу и обратно. Перевозка “картошки” и прочих грузов.
2.Ценовой диапазон:
5000-5500 грин
3.Динамика на трассе:
Приемлемая. (не замерял:)
4.Проходимость на проселке:
Средняя. (Скорее шины у меня плохие)
5.Эргономика водительского места
Прекрасная.
6.Комфорт пассажиров
Тоже. Особливо обдув горячим воздухом ребенка зимой.
7.Грузоподьемность и емкость багажника:
5 мешков “картошки”
8.Экономичность:
Не очень, любит 98, кормлю 95
9.Затраты на эксплуатацию:
Средние. В месяц не более 50 грин. После Опеля Вектры просто праздник какой-то.
10. Эмоции. Сравнение с одноклассниками:
Добротная. Читать заметку полностью »

Jetta CL 1985 1.8 Купил в конце ноября 1998 (1.5 года назад). Пробег был 110000 – честный. С тех пор сделал около 14500 км по хорошей дороге (не меньше половины за городом), на хорошем бензине.
При покупке:
1)Почти сразу пришлось ехать в сервис и менять прогоревшую трубку EGA клапана. Мог бы и сам без сервиса догадаться по симптомам, что это она. За недогадливость был наказан материально.
2) Заменил трос стеклоподъемника правой передней двери.
3) Похоже где-то чуть-чуть подтекает отопитель салона.
4) Глушитель в загруженной машине на кочках цепляет заднюю балку
5) Не горит лампочка приборной панели
За год поменял:
1) масло, воздушный и масляный фильтры
2) пару перегоревших лампочек
Надо: Профилактически сменить ремень привода клапанов