Архив рубрики ‘История VW’

“Ветряное” направление в названиях легковых VW чувствуется достаточно ощутимо .
Scirocco – Ветер из Сахары дующий через Средиземное море в Европу (первоначально модель имела имя Blizzard)
Golf - Ветер над Гольфстримом (высотный ветер в направлении С-Ю дующий со скоростью 150 км/ч)
Jetta – “Авиационный” ветер (Ветер в направлении В-З над Тихим океаном, сильно влияющий на движение самолетов)
Passat – “Торговый” ветер. Дующий в течении всего года ветер постоянного направления и силы (10…20 узлов)
Vento – Дующий/ветренный (Исп./Ит)
Bora – Cезонный ветер, очень сильный и холодный, который иногда в течение недели дует вниз на равнины с высокогорных заснеженных плато.
Santana – Очень “горячий” ветер из пустыни дующий через Море Кортеза.
Corrado – Не ветер. От испанского “Correr” – мчатся,бежать. Хотя стоит иметь в виду, что первоначально модель имела имя Taifun (Typhoon)
Несколько выпадают вроде бы Polo и Lupo – хотя может и здесь есть что-то подобное
И скорее всего будет неудивительно, если скоро появится что-то типа VW Bentu или VW Collada
Bentu – Восточный ветер, дующий через Средиземноморье
Collada – Северный ветер, дующий над Калифорнийским заливом.

1974, лето Дебют модели “Гольф”. Бензиновые двигатели 1,1 л (50 л.с.), 1,5 л (70 л.с.), 1,6 л (110 л.с.)
1976 Версия “GTI”
1976, осень Дизельный двигатель 1,6 л (54 л.с.)
1979, июль Дебют модели “Джетта”. Бензиновые двигатели 1,1 л (50 л.с.), 1,3 л (60 л.с.), 1,5 л (70 л.с.), 1,6 л (110 л.с.), дизель 1,6 л (54 л.с.)
1979, лето Бензиновый двигатель 1,3 л (60 л.с.) для модели “Гольф”
1979 Версия с кузовом кабриолет
1981, январь 5-дверный кузов для версии “Гольф GTI”
1982 Турбодизельный двигатель 1,6 л (70 л.с.) для модели “Гольф”, бензиновый двигатель 1,6 л (85 л.с.) для модели “Джетта”
1983, август Новое поколение модели “Гольф”. Бензиновые двигатели 1,3 л (55-60 л.с.), 1,6 л (75 л.с.), 1,8 л (90 л.с.), 1,8 л (112 л.с.), дизель 1,6 л (54 л.с.), турбодизель 1,6 л (70 л.с.)
1984, январь Новое поколение модели “Джетта”. Бензиновые двигатели 1,3 л (55-60 л.с.), 1,6 л (75 л.с.), 1,8 л (90 л.с.), дизель 1,6 л (54 л.с.), турбодизель 1,6 л (70 л.с.)
1984, октябрь Версия “Джетта GT” с бензиновым двигателем 1,8 л (112 л.с.)
1985, июнь Версия “Гольф GTI 16V” с бензиновым двигателем 1,8 л (139/129 л.с.)
1986, февраль Версия “Гольф Синкро”
1987 Версия “Джетта GT 16V”
1989 Увеличение мощности двигателя для версии “Гольф Синкро” до 98 л.с. Версия “Гольф GTI G60″ с бензиновым двигателем 1,8 л (160 л.с.)
1990 Катализатор для дизельных двигателей
1991 Версия “Гольф GTI G60 Синкро”
1991, август Новое поколение модели “Гольф” (третье). Бензиновые двигатели 1,4 л (60 л.с.), 1,6/1,8 л (75 л.с.), 1,8 л (90 л.с.), 2,0 л (115 л.с.), 2,8 л VR6 (174 л.с.), дизель 1,9 л (64 л.с.), турбодизель 1,9 л (75 л.с.)
1992 Дебют модели “Венто” (преемник “Джетты”). Бензиновые двигатели 1,6/1,8 л (75 л.с.), 1,8 л (90 л.с.), 2,0 л (115 л.с.), 2,8 л VR6 (174 л.с.), дизель 1,9 л (64 л.с.), турбодизели 1,9 л (75 л.с.) и 1,9 л (90 л.с.)
1993 Версия “GTI 16V” с бензиновым двигателем 2,0 л 16 кл. (150 л.с.)
1993, июнь Версия “Гольф Вариант” с кузовом универсал, турбодизельный двигатель для модели “Венто”
1993, август Версия “Венто” с кузовом кабриолет (новое поколение)
1993, осень Версия “Гольф Вариант” с кузовом универсал
1994, декабрь Версии “Гольф Синкро” и “Гольф Вариант Синкро”
1996, лето Легкосплавный бензиновый двигатель 1,6 л (100 л.с.)
1997 Новое поколение модели “Гольф” (четвертое)