Архив рубрики ‘Разное’

Компания Hella – это крупнейший мировой производитель автомобильных фар. Для достижения наилучшего качества своей продукции, в компании Hella трудятся 22 990 специалистов, преследующих единую цель – снабдить любого водителя, где бы он ни оказался, прекрасными источниками света, каковыми и являются фары hella. Читать заметку полностью »

Компания NewSun была основана в 1994 году в Лос-Анджелесе, штат Калифорния, США.
Это международный акционерный холдинг, специализирующийся в производстве и продажах подшипников, роликов и натяжных устройств. Эксклюзивные представители компании NewSun находятся более чем в 30 странах мира: Америка – США, Мексика, Аргентина, Перу, Чили, Колумбия; Европа – Германия, Болгария, Турция, Россия, Словакия, Украина, Беларусь; Азия – Китай, Сингапур, Индонезия, Читать заметку полностью »

Stellox – это запчасти для легковых и грузовых автомобилей иностранного производства.

Запчасти Stellox – это гарантия стабильного качества и оптимальный ассортимент по самым справедливым ценам. Это гарантированные поставки и достойный сервис, который постоянно сопровождает продукцию Stellox.

В основу бренда Stellox были положены эксклюзивные профессиональный опыт и знания автомобильного рынка, которые позволяют изготавливать продукцию на тех же производствах, что и многие мировые бренды автозапчастей (Febi, TRW, Magneti Marelli, Bremi, Moog и другие). Читать заметку полностью »

Stellox – это новое имя на рынке запчастей для легковых и грузовых автомобилей, в основу которого были положены эксклюзивные профессиональный опыт и знания автомобильного рынка.

История Stellox начинается в конце 2004 года, когда было решено размещать заказы на производство запчастей под собственным брендом непосредственно на тех производственных предприятиях, которые используют многие мировые бренды автозапчастей. Причиной принятия такого решения послужило желание радикально сократить длину «цепочки поставки» между фактическим производителем и конечным потребителем. В этом случае конечный потребитель получает продукцию по более доступной и справедливой цене. Читать заметку полностью »

Страна: Испания
Сайт брэнда: http://www.al-ko.com

AL-KO– это группа компаний, которые занимаются производством автомобильных запчастей, оборудования для сада, систем нагрева и кондиционирования.

История компании начинается с 1931 года, когда 32-летний Алоис Кобер создал слесарную мастерскую в Гроскётце. Через несколько лет предприятие стало не в состоянии справляться с поступающими объемами работы, и в 1936 году мастерская превратилась в промышленное предприятие средних размеров.

Вся производственная деятельность предприятия осуществлялась в небольших помещениях силами 10 сотрудников. С началом Второй Мировой Войны основателя компании и его работников призвали в армию. Предприятие пришло в упадок, но, тем не менее, смогло преодолеть испытание и продолжило деятельность после окончания войны.
В 1945 году оказалось, что для полноценной работы компании недостаточного количества местных заказов, и Кобер расширил круг своей деятельности, начав производство полевых машин с резиновыми шинами. Таким образом, предприятие стало межрегиональным поставщиком услуг, для которого возникла необходимость организации рационального производства, а позже – строительства новых производственных помещений.

Свой первый крупный подъем компания пережила в 1952 году, когда она начала выпускать рычаги ручных тормозов. В этом же году она начала массовое производство запчастей для сельхозприцепов. В 1955 году Кобер получил патент на бесступенчатый рычаг ручного тормоза. Читать заметку полностью »

Если ремень ГРМ проходит через помпу, то меняется не только ремень и ролик, но и помпа, т.к. сильно изнашиваются зубья на шестеренке помпы, а не потому что она течет.

Симптомы болячки: При попытках завести двигатель слышен звук крутящегося стартера без нагрузки (почти свист) и при этом коленвал не вращается. После 2-15 попыток двигатель запускается как обычно. Проявляется сильно во время морозов и просто на холодном двигателе. После прогрева практически нет трабла. Выходы из сложившейся ситуации:

1) Купить новый бендикс порядка 500 рублей и забыть про проблему.
2) Продлить срок службы бендикса на некоторое время без особых затрат (некоторое время на BMW Е30 уже 2 года без проблем, на Passat В3 – пока что 3 месяца)
Собственно как я делал на WV Passat B3 1989/ RP не снимая бендикса со стартера:

1. Снять стартер, при этом я поддомкрачивал под коробкой передач – так как у меня отломано было одно ушко крепления опоры двигателя.

2. Открутить втягивающее реле при этом его не вынимая, для того что бы бендекс свободно сместился к краю оси ротора стартера.

3. Аккуратно расположить бендикс на наковальне и пройтись зубилом по всей окружности основания бендикса (там видно стык крышки бендикс) с целью сбить крышку – она завальцована и довольно крепко там сидит. Главное сдвинуть крышку с места – потом пойдет очень легко.

4. После того как крышка снята, я увидел внутренности бендекса – 6 роликов и 6 пружинок все в густом черном мазуте. Все аккуратно вынимаем и моем в керосине, растягиваем пружинки слегка (у меня до растяжки примерно 7 мм, я растянул до 1,3см. Внутреннюю полость бендикса так же вымываем в керосине.

5. Собираем так: сначала нужно вставить все ролики и отверткой расположить примерно в одинаковом положении в гнездах, для того чтобы отцентрировать внутренний вал со шлицами, а затем по одной вставлять пружинки крест на крест.

6. Смазывать ничего не нужно, (я первый раз смазал – в результате после счастливых 2 дней опять заглючило), собрать “на сухую”, одеть крышку постукивая молоком поставить на место. У меня под рукой была СО-шка я по краям прихватил сваркой что бы крышка не слетала, но можно слегка привальцевать молотком – в стартере на снятие крышки никаких усилий не возникает и она не соскочит сама по себе.

7. Ставим на место втягивающее, ставим стартер на двигатель и наслаждаемся нормальной работой.

Если у вас перестало откидываться сиденье, причина, скорее всего, кроется в обрыве одного из тросиков . Наклоните спинку максимально вперед, отогните несколько скоб, удерживающих дермантин, внизу спинки, приподнимите его и засунув голову с фонарем вовнутрь, изучайте добычу (с) HarryGolf Если мешает живот , можно сиденье снять и положить на стол – будет удобнее. Механизм очень простой. Состоит из ручки, двух тросиков и двух тяг. Когда вы дергаете за ручку, она тянет тросики, тросики – тяги и репка, т.е. сиденье откидывается.  Если тросик действительно порвался, то его можно заменить на другой, попытаться срастить (если он порвался посередине) или просто заменить на тонкую стальную проволоку, банально завязав ее на ручке и на тяге сложным морским узлом. “S-образные фигульки” – одноразовые, перепрессовать в них новый тросик вряд ли удастся, а искать новую…. Я приладил проволоку, все работает, сиденье откидывается.
Читать заметку полностью »

Наверняка многие автомобилисты, заметив, что у впереди едущей машины спущено заднее колесо, не решатся высунуться из окна и покричать об этом впереди едущему водителю, так как это отнюдь небезопасно.

Безусловно, так считает большая часть автовладельцев, поэтому и придумана сигнальная азбука автомобилистов, обеспечивающая общение на дороге. Сложно сказать, откуда пошло начало сигнальной азбуки и кто впервые стал ее использовать, но точно известно то, что распространилась она после одной газетной статьи. В советские годы в одной газете была напечатана статья, в которой один милиционер возмущался беспорядком на дорогах Запада, где водители предупреждали друг друга о полицейских постах миганием фар. После этой статьи все автомобилисты нашей страны также начали предупреждать друг друга двумя короткими миганиями фар. Чаще всего этот сигнал означает предупреждение о дорожных постах ГАИ или аварии на дороге. Читать заметку полностью »