Архив рубрики ‘Коробка передач’

Пол года назад у меня случилось страшное… Еду по проспекту сворачиваю к работе на узенькую дорожку, проезжаю колдобины на 1-й передаче переключаюсь на 2-ю – и она НЕ ЕДЕТ – то есть мотор гудит, а машина не едет. Начинаю переключать передачи со сцеплением – как положено, потом просто на работающем движке без нажатия на сцепление – результат нулевой. Через 15 минут безуспешных попыток сдвинуться с места, при включении 2-й передачи из коробки раздаётся ужасный скрежет и из под капота вылетает поток белого дыма с запахом горелого масла. В голове мысль ВСЕ!!! Через несколько дней отошёл. Читать заметку полностью »

Если у вас переключение передач делается тросиками, то можете читать что-нибудь другое . Ну а если там всякие тяги, рычажочки, то слушайте сюда: Для начала надо определить в каком у нас все состоянии. На незаведенной машине включаем какую-нибудь передачу и, слегка нажимая на рычаг туда-сюда, оцениваем состояние этого хозяйства. Если люфт <1-2см, то надо только смазать, если больше, то открываем капот и начинаем ревизию шарниров. Наблюдения показывают, что больше всего страдает болт скобы 191 711 199 ($2-3 на заказ или 10минут работы хорошего токаря), его втулки 191 711 590А ($0.3), особенно нижняя, и тяга передач 191 711 595 (<$1). Заодно можно поменять тягу 191 711 574 ($2). Читать заметку полностью »

Заливать масло в коробку передач можно через заливную пробку сбоку коробки передач если не удастся открутить заливную пробку, можно залить трансмиссионку через дырку для привода тросика спидометра. Тросик входит в коробку за переключателем передач (т.е. ближе к кабине). На нем внизу гайка. Надо открутить ее и все больше никто не держит. Отверстие большое, поэтому залить через него не проблема

На заводе в VW заливают очень хорошее масло и если его и менять по своей воле, то только на очень хорошее. Можно например на синтетику, 75W-90, GlL4+ (обычно пишут GL4/5). Желательно, чтоб был допуск VW Norm 501.50. Проверены:
BP EnergeerSGX 75w-90 GL4/5 VW Norm501.50
Castrol TAF-X 75w-90 GL4/5 VW Norm501.50  Читать заметку полностью »