Процедура измерения производительности бензонасоса:

Подключить к подающему бензопроводу тройник с манометром и сливным краном. Вывести шланг с крана на мерную емкость. Открыть кран, включить бензонасос (дистанционным включателем) и медленно закрывать кран до тех пор пока манометр не покажет 1.2 бар. Читать заметку полностью »

Гольф-3, ABS. Машина глохла на ходу и не заводилась горячая. Сначала думал, что либо катушка, либо датчик хола, т.к. вроде после остывания моторного отсека заводилась. Но потом всё дольше и дольше приходилось ждать, пока в один раз это не перевалило за 30 минут, а она так и не заводилась. Терпению моему пришел конец, я взял балонный ключ и изгибом его стукнул пару раз по бензобаку в районе крепления бензонасоса и двигатель тут же завёлся!

Читать заметку полностью »

Насос (№ 1J0 919 051D производитель VDO) снимается согласно мануалу без проблем. Для тех, кто снимает топливные шланги впервые, следует отметить, что для снятия наконечника шланга необходимо утопить стопорную скобу внутрь. Скоба находится на стороне наконечника противоположной шлангу. Читать заметку полностью »

На Гольф-2 и Пассат В3 с моторами KR и 9А можно поставить подвесной бензонасос N 191 906 040 от Ауди-100, с моторами 2.3, с механическим впрыском. Почти все насосы подобного типа, для механических инжекторов, отличаются последней цифрой. Так вот Аудичный, с циферьками 040, замечательно встает вместо штатного, только стоит дешевле, выдает нужное давление, плюс имеет дополнительную сетку на донышке. Читать заметку полностью »

Данный обзор не претендует на истину в первой инстанции, однако содержит в себе обобщение ряда наблюдений в течении 3-х месяцев. В общей сложности около 40 машин. Краткая информация:

Насосы серии # 0 580 254 XXX , где XXX – 001,003,013,019,040,031,032,033,036,910,911,,,,,,,,,,, , 0 580 – все бошевские насосы. 254 – серия. Диаметр колбы 60 мм (иногда 52, на АУДИ не бывает). Существуют погружные и внешние. У первых на заборнике сетка (или вообще ничего, когда сетка внешняя). У вторых штуцер под шланг. Внутренности у всех практически одинаковы, и отражают в большей мере эволюцию технологий, нежели разницу между моделями. Насос гидрообъемный ролико-лопастного типа. Читать заметку полностью »

Насосов на VW (например на двигателе 9А) два — один погружной (в бензобаке) и второй основной (подвесной), находится около правого заднего колеса. Обычно гудит подвесной у колеса (160-220 $ новый), но он может быть в порядке, а гудеть из за того что в баке (подклинивает и не подает топливо погружной насос — поэтому наружный пашет в сухую и орет). Родной погружной насос (74 -154$), но можно поставить Bosch от десятки. Короче все по порядку:

1. Заменить / проверить топливный фильтр. Читать заметку полностью »