«…Все счастливые семьи счастливы одинаково, каждая несчастливая семья несчастлива по-своему…» Эта эпитафия подойдет, видимо к любому Дигифанту, так как по уверению сервисмэнов нет двух похожих болячек этой впрысковой системы, решаемых однозначным способом. Т.е. при внешне похожих симптомах каждый конкретный экземпляр лечится по разному.
Симптомы были такие: машина через некоторое время (воспринималось как «с прогревом») начинала дергаться, то чуть-чуть, то клевала носом, то почти останавливалась. Читать заметку полностью »

После 2-х часов работы напильником он всё-таки залез на посадочное место. Датчик Холла стоит 70рублей, против минимум $35 за родной. Требуется выколотка или узкий конец напильника чтобы выбить шплинт, потом пассатижи и тот же напильник — на них расклёпывается старый датчик (он у меня поломался), потом терпение и снятие лишнего пластика по бокам ДХ. пришлось отломать боковые уши, и верхнюю железку — иначе не лезет. Проводка проходит не в штатном месте а под пластиной — иначе опять же не влезет. Разъем на выходе кстати разборный — внутренняя часть вынимается из кожуры, вынимаются ламели, подпаиваются. на 2108 датчике красный плюс, чёрный минус, зелёный сигнал. На 9А-шном на кожуре (кожура — это то что с разъемом вкладывается в паз на трамблёре) подписано что и как (на торце). Ротор с прорезями пришлось чутка подогнуть — иначе за магнит цепляет. новый датчик крепится на 2 винтах М3 — место для гайки имеется. И ещё — вечно болтающуюся «кожуру» очень хорошо прицепил на место двухкомпонентный герметик «жидкий металл» (чёрная и белая жижа в двух баллончиках с одной давилкой).

Датчик Холла умирает обычно так: не сразу, а постепенно, периодически глуша машину, а потом вновь оживая…Датчик Холла на 9А идет в сборе с трамблером. Если менять, то во всех магазинах и сервисах будут уверять, что он не поставляется отдельно от трамблера и составляет с ним единое целое. Сия новая конструкция будет стоить от $220 за Бош и до $400 за оригинал. 🙂 Это не так. Датчик Холла прекрасно меняется отдельно от трамблера. Сложность в том, что он заклепан. Но если аккуратно расклепать, то на его место вполне можно поставить другой. Причем от любого другого VW мотора. Лишь бы подошел по посадочным местам. Отдельный датчик стоит всего $25. По крайней мере, я именно так и поступил (когда мой умер), купив его за эту сумму. Кстати, он вообще был по-моему не от Пассата. А от чего, даже сам продавец затруднился ответить. Тем не менее — он прекрасно работает у меня уже больше года.