За год пройдено 17000 км. Одна серьезная неприятность. С помощью гаражного умельца попал на замену головки блока (в калькуляции учтено). В остальном — машина не подводила, ехать ни разу не отказалась. О приближающемся ремонте предупреждала стуками за 1-2 месяца до осуществления ремонта. Все что мог, старался делать сам, что не мог — после знака «+» указана стоимость ремонта. Все цены в американских. долларах (что нужно — пересчитано по курсу на момент оплаты).  Читать заметку полностью »

1974, лето Дебют модели «Гольф». Бензиновые двигатели 1,1 л (50 л.с.), 1,5 л (70 л.с.), 1,6 л (110 л.с.)
1976 Версия «GTI»
1976, осень Дизельный двигатель 1,6 л (54 л.с.)
1979, июль Дебют модели «Джетта». Бензиновые двигатели 1,1 л (50 л.с.), 1,3 л (60 л.с.), 1,5 л (70 л.с.), 1,6 л (110 л.с.), дизель 1,6 л (54 л.с.)
1979, лето Бензиновый двигатель 1,3 л (60 л.с.) для модели «Гольф»
1979 Версия с кузовом кабриолет
1981, январь 5-дверный кузов для версии «Гольф GTI»
1982 Турбодизельный двигатель 1,6 л (70 л.с.) для модели «Гольф», бензиновый двигатель 1,6 л (85 л.с.) для модели «Джетта»
1983, август Новое поколение модели «Гольф». Бензиновые двигатели 1,3 л (55-60 л.с.), 1,6 л (75 л.с.), 1,8 л (90 л.с.), 1,8 л (112 л.с.), дизель 1,6 л (54 л.с.), турбодизель 1,6 л (70 л.с.)
1984, январь Новое поколение модели «Джетта». Бензиновые двигатели 1,3 л (55-60 л.с.), 1,6 л (75 л.с.), 1,8 л (90 л.с.), дизель 1,6 л (54 л.с.), турбодизель 1,6 л (70 л.с.)
1984, октябрь Версия «Джетта GT» с бензиновым двигателем 1,8 л (112 л.с.)
1985, июнь Версия «Гольф GTI 16V» с бензиновым двигателем 1,8 л (139/129 л.с.)
1986, февраль Версия «Гольф Синкро»
1987 Версия «Джетта GT 16V»
1989 Увеличение мощности двигателя для версии «Гольф Синкро» до 98 л.с. Версия «Гольф GTI G60» с бензиновым двигателем 1,8 л (160 л.с.)
1990 Катализатор для дизельных двигателей
1991 Версия «Гольф GTI G60 Синкро»
1991, август Новое поколение модели «Гольф» (третье). Бензиновые двигатели 1,4 л (60 л.с.), 1,6/1,8 л (75 л.с.), 1,8 л (90 л.с.), 2,0 л (115 л.с.), 2,8 л VR6 (174 л.с.), дизель 1,9 л (64 л.с.), турбодизель 1,9 л (75 л.с.)
1992 Дебют модели «Венто» (преемник «Джетты»). Бензиновые двигатели 1,6/1,8 л (75 л.с.), 1,8 л (90 л.с.), 2,0 л (115 л.с.), 2,8 л VR6 (174 л.с.), дизель 1,9 л (64 л.с.), турбодизели 1,9 л (75 л.с.) и 1,9 л (90 л.с.)
1993 Версия «GTI 16V» с бензиновым двигателем 2,0 л 16 кл. (150 л.с.)
1993, июнь Версия «Гольф Вариант» с кузовом универсал, турбодизельный двигатель для модели «Венто»
1993, август Версия «Венто» с кузовом кабриолет (новое поколение)
1993, осень Версия «Гольф Вариант» с кузовом универсал
1994, декабрь Версии «Гольф Синкро» и «Гольф Вариант Синкро»
1996, лето Легкосплавный бензиновый двигатель 1,6 л (100 л.с.)
1997 Новое поколение модели «Гольф» (четвертое)

ПОКУПАЕМ ПОДЕРЖАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ: «ФОЛЬКСВАГЕН-ГОЛЬФ/ДЖЕТТА»
(1-3 ПОКОЛЕНИЯ) «ФОЛЬКСВАГЕН-ВЕНТО» (1975-97 ГОДЫ ВЫПУСКА)
Одни из самых распространенных в СНГ, «Фольксваген-Гольф» и «Фольксваген-Джетта» первого и второго поколений, а также «Гольф» и «Венто» третьего поколения пользуются высоким спросом на рынке несмотря на то, что машины первых двух поколений уже устарели и имеют недостаточный уровень комфорта. Общее впечатление от моделей «Гольф II/Джетта»: отличные качества для машин 7-14-летней давности. Спортивные версии сегодня не вызывают смех, к тому же у них отменное торможение. Что касается «Гольфов» и «Джетт» третьего поколения (последняя называется «Венто»), то и эти машины остаются одними из наиболее «уважаемых». Это автомобили на все случаи жизни. Они не выделяются чем-то необычным среди остальных машин, но и не кажутся среди них не заслуживающими внимания.  Читать заметку полностью »