Изначально фильтра не было. Вместо фильтра стояла пластиковая сетка. Отъездив 2 сезона с импровизированным “фильтром” (кусок пароизоляции в 1 слой) и увидев, какого он цвета и ЧТО на нем осело, ездить без фильтра и дышать этой гадостью мне расхотелось. Вот что удалось выяснить. Чтобы было куда поставить фильтрующий элемент, нужно сначала снять существующий заборник с сеткой и вместо него поставить корпус под фильтр (все это хозяйство находится под капотом в лотке возле лобового стекла, закрыто сверху пластиковым кожухом). Читать заметку полностью »

Говорю в сотый раз – единственная деталь, называвшаяся, и выполнявшая смысловое назначение слова “фильтр”, стояла только на 097 АКПП Ауди. Ставилась эта деталина только на заводе и при очередной замене масла менялась на тупую силуминовую крышку, т.е. по сути это был “обкаточный” фильтр…
Все остальное, называемое “фильтром АКПП”- на самом деле называется “oil strainer”, что в переводе с технического чужеземного языка вполне однозначно переводится как “СИТО (решетка) МАСЛОЗАБОРНИКА”. Из чего оно выполнено – из медной сетки или более дешевого грубого синтетического волокна – неважно.  Читать заметку полностью »

Если залезть под капот и снять пластиковый кожух, справа по ходу движения то можно обнаружить воздуховод без фильтра. На Пассат 88-93г.в. фильтр ставился только опционально. При этом там устанавливался другой корпус под этот фильтр. Штатного заменного элемента в з/ч не бывает. Правда третьи фирмы выпускали наборчик для установки фильтра на такой Пассат, как дополнительный “прибамбас”. Помимо нового корпуса туда входил еще и специальный водоотражающий щиток.
Читать заметку полностью »

Зашел тут в магазин прикупить масло и фильтр. Прошу продавца фильтр для своего Пассата. Он мне быстро нашел Чемпион С-160. (Молодец, думаю) И сподобило меня спросить про фильтры других производителей. Минут десять листались каталоги, потом промеж продавцов завязалась дискуссия о фильтрах и ценах на них. В ходе этой дискуссии один из продавцов заявляет мне что его знакомые покупают жигулевские фильтры на свои Фольксвагены и уже не первый год так делают. Ведь С-160 стоит 130 рублей, а для Жигулей – 40. Экономия! Второй продавец согласился с первым! Я не стал следовать их совету и купил то, что надо. Пришел домой. Читать заметку полностью »