Итак, устав доливать литр масла на каждую тысячу км. пробега я решился на самостоятельную замену сальников клапанов или по нашему маслосъемных колпачков — МСК. Почему на самостоятельную, да потому что 15 тыс. км. назад я менял их на сервисе и, как оказалось, это не сильно помогло. Было это год назад, менял я МСК вместе с кучей всего (гидрокомпесаторы, масло, ремни, тормозуха вся и т.д.) и был тогда зеленый и не опытный. Да и цена на замену МСК от 1800 руб в сервисе под окнами дома, 2000 руб в соседней мастерской, до 80$ у сервиса как-то сильно не вдохновила. Плюс ко всему замена МСК при износе направляющих клапанов не поможет, а износ направляющих (люфт клапанов) мне хотелось пощупать самому.

Читать заметку полностью »

Маслосъемные колпачки Elring живут всего лишь 15000 км. Проблема давно известна. Компания Elring примерно два года назад изменила технологию изготовления сальников клапанов. Раньше они рабочую кромку изготавливали резанием на станке, теперь стали штамповать целиком из резиновой смеси. В результате размер шейки изменился в бОльшую сторону. Такие сальники начинают течь практически сразу после установки. Мы наелись этого дерьма по полной программе. Всё никак не могли поверить, что солидная компания штампует брак огромными тиражами. Мы и наш поставщик, выбросивший в помойку партию дерьма, понесли приличные убытки. Да и не только мы одни, это известно. Читать заметку полностью »