Возникшая проблема: при открывании дверей со стороны улицы приходится применять усилие (сильнее дергать за ручку, упираться рукой в дверь и т.д.) Возможные объяснения: На рынке обычно это объясняется так — ручка не разработана или не подстроена-доведена, кронштейн не отрегулирован и масса других ответов…
Неисправность(истинная): в большинстве случаев это 2 вещи. Читать заметку полностью »

Менял прокладку клапанной крышки на Passat B3, решил заодно почистить маслоотделительную сетку. Так вот за 20 лет она не то что засорилась, а засралась настолько что никакими примочками типа очиститель карбюратора и т.д. ее не очистить за разумный промежуток времени, а сетка там многослойная. Попытался выяснить насколько она там засралась, подул со стороны клапана вентиляции — бесполезно. Воздух не проходит, забита и закоксована наглухо. Было решено выжигать паяльной лампой. Способ варварский по действенный на все 100%. Читать заметку полностью »

Столкнулся с проблемой на VW Passat B3 MonoJetronic: зимой (чем холодней, тем чаще), на трассе, хорошо прогретый двигатель вдруг начинал тупить, пропадала тяга. Естественное желание надавить посильнее на газ приводила к страшному: педаль проваливалась (клинило) – приходилось выключать зажигание и останавливаться.

Проверка контактов в разъемах, вакуумных линий и прочих покачиваний и подергиваний различных узлов и агрегатов ни к чему не приводила. Однако через 5-10 минут машина заводилась и ехала дальше, как ни в чем не бывало. Неприятность повторялась через какое-то время и т.д. Читать заметку полностью »

Трос спидометра совершенно не обязательно покупать новый (слишком дорого, и почти всегда только на заказ) или б/у (велика вероятность, что он очень быстро сдохнет) — его можно восстановить. Принцип тут такой: от старого троса нужны только гайка крепления к КПП и пластмассовая защелка (в некоторых версиях — винтовая гайка) крепления к щитку приборов. Читать заметку полностью »

Предыстория: упали обороты и заглох. Выяснилось, что проблема в подаче бензина. Предварительный диагноз: забит топливный фильтр (диагноз подтвердился). Буксировка к яме или эстакаде была нереальна в силу разных причин.
Фильтр менялся «на земле» :(.

Материалы и инструменты:
1. Новый топливный фильтр (НТФ).
2. Головка на 6 (для снятия нижней защиты). Читать заметку полностью »

Не секрет, что многие владельцы этих аппаратов мучаются с замками дверей в морозы. Наиболее часто случается следующее — двери открываются, но не фиксируются в закрытом положении. Приходится подвязывать веревочкой и ждать, пока машина прогреется. Такое случается обычно при внезапном морозе после сырой слякотной погоды.  Читать заметку полностью »

VW Passat Variant 1,6 D 1982 года рождения был куплен в конце декабря 1993 г. На спидометре (одометре) — около 75000км, как в прилагаемой сервисной книжке! J По книжке выходило, что весь этот пробег машина проехала за три года, а остальное время стояла, что ли? Правда, это я сейчас такой умный, а тогда поверил. Но ближе к делу. Поначалу машина меня порадовала уменьшающимся уровнем тосола в расширительном бачке и … увеличивающимся уровнем под ногами пассажира. Диагноз — плохо затянут хомутик на патрубке радиатора печки. Следующая неисправность — рассыпавшийся на повороте ШРУС, правда честно предупредивший заранее о приближающейся смерти. ( Сам виноват — надо периодически под машину заглядывать, но — в оправдание — зимой без гаража проблематично). Читать заметку полностью »

Для начала о выключателе. Выключатель размыкающего типа т.е. в свободном состоянии (если на кнопочку не жать) он замкнут. Оригинальный VAG номер 191 945 515B цена $17,93 Я купил самый дешевый фирмы Meyle (Германия) №1009450001 цена $3,04. От родного (установленого на машине) ни чем не отличается. Для регулировки времени срабатывания стопов шток выдвижной с щелчками. Теперь об съеме/установке: для того чтобы к нему добраться нужно отвинтить всю нижнюю декоративную панель (5 винтов) со стороны водителя. Снять разъем с проводами. Установлен выключатель над педалью тормоза в специальную площадку с вырезом в виде стрелочки. У меня этот вырез ориентирован в сторону педали газа и под 45 градусов в пол. т.е. для снятия его нужно повернуть вправо (или влево) и вытащить через этот вырез. Установка в обратной последовательности.

Автомобиль Пассат В3 1992 г ААМ, 5-ступка МКПП. На ходу неожиданно ручка КПП стала болтаться, передачи не включались. Предварительный анализ показал, что соскочил наконечник троса с ручки, тот который выбирает передачу при движении ручки вперед-назад. Хорошо еще, что механизм управления переключением передач находится под капотом на самом виду. После небольшой тренировки передачи легко включаются руками. Для передвижения по городу вполне достаточно 2 передачи и, в редких случаях — заднего хода.

Консультация в автосервисе по телефону — явление распространенное, лечится только заменой троса. Покупай трос, вези, заменим. Консультация в другом автосервисе — вези, сделаем.
Читать заметку полностью »

Passat-Variant 1993 г.в. 1.8 ABS, CL (гур, люк, ABS, гидрокорректор фар)
1.Потребительское назначение:
Поездки на работу и обратно. Перевозка «картошки» и прочих грузов.
2.Ценовой диапазон:
5000-5500 грин
3.Динамика на трассе:
Приемлемая. (не замерял:)
4.Проходимость на проселке:
Средняя. (Скорее шины у меня плохие)
5.Эргономика водительского места
Прекрасная.
6.Комфорт пассажиров
Тоже. Особливо обдув горячим воздухом ребенка зимой. 🙂
7.Грузоподьемность и емкость багажника:
5 мешков «картошки»
8.Экономичность:
Не очень, любит 98, кормлю 95
9.Затраты на эксплуатацию:
Средние. В месяц не более 50 грин. После Опеля Вектры просто праздник какой-то.
10. Эмоции. Сравнение с одноклассниками:
Добротная. Читать заметку полностью »