Исходные данные: Passat Variant 90 года с ГУР. Рейка USA-XTR течет со всех щелей. В неделю доливал до 500г. Подозрение на то, что поездил с порванными чехлами рулевых тяг. Ремкомплект для рейки TRW купил в А+А EXIST за 26.66$. Замену делали в двоем в гараже с подъемником.
Итак:
1. Откачали жидкость из расширотельного бачка гидгоусилителя.
1а.Снимаем передние колеса и отсоединяем рулевые тяги.
2. Отсоединили от ГУР шланг высокого давления и обратку. В ремкомплекте есть 2 пробки. Их надо сразу вкрутить в отверстия вместо шлангов. Не будет вытекать жидкость и не попадет какая нибудь грязь. Читать заметку полностью »

В первую очередь, таким образом можно значительно продлить ее жизнь. Обычно ее 200-300ккм никто не смазывал, и самые нагруженные места уже давно работают почти всухую. Кстати, для смазки не обязательно ее снимать-разбирать. Можно открутить пластину в районе регулировочного винта (сзади от места куда входит рулевой вал), вынуть упорный поршенек, набить масла, заталкивая поршеньком и собрать взад. Главное не намусорить (предварительно все вокруг надо почистить от грязи-песка). Дел на 15мин, а рейке понравится. Переборка может слегка помочь при небольшом люфте шестерни-рейки. Как правило шестерня и рейка сильнее всего изнашиваются в местах, соответствующих прямолинейному движению. Читать заметку полностью »