Купил тут недавно на свой старенький  VW Polo новые покрышки Austone CSR72. Я не гонщик, выбирал бюджетные. Не скрою, что самые дешевые у нас это Белшина и самые ходовые для моей размерности 155/70 R13 это БИ-391.  До этого стояли Бриджстоун и Клебер.  И немного поездив я сделал вывод — отличные покрышки для моей  малолитражки. Хотя совсем недавно Белшина и выпустила новую серию Артмоушен, про мою размерность она совсем забыла, а зря. Читать заметку полностью »

Стандартные размеры — 185/65 R14, 195/60 R14, 195/55 R15 и 205/50 R15. Можно ставить 195/65 R14 (выше на один сантиметр).

На Пассаты B3 и B4 ставятся колеса с размером до 205/60 R15 ( 195/65 R15 не ставятся — это уже мой опыт). Знай я это раньше, сколько нервов, времени и денег мне бы это сэкономило на моем SYNCRO с 205/50 R15! Читать заметку полностью »

Для переднеприводных и заднеприводных автомобилей мы рекомендуем устанавливать более новые шины на заднюю ось для повышения безопасности в непредвиденных или трудных ситуациях на дороге (резкое торможение, крутые повороты…) и, в особенности, на мокром дорожном покрытии..

Многочисленные тесты показали, что гораздо проще контролировать поведение передней оси автомобиля, чем задней. Читать заметку полностью »

Правильный выбор летних шин не менее ответственен подбора зимних покрышек. Скорости летом выше, и характеристики тех или иных шин заметно сказываются на безопасности движения. Поэтому, отправляясь за покупкой, надо руководствоваться не только размерами семейного бюджета, но и отчетливо представлять себе, в каких условиях будет преимущественно эксплуатироваться машина, а также учитывать свой стиль вождения.

Основными характеристиками летних шин являются сцепные качества на сухом и мокром асфальте, склонность к аквапланированию и производимый шум. Понятно, что чем выше сцепные качества на сухом асфальте, тем лучше управляемость и тормозные характеристики автомобиля. Однако не все так просто. Такие шины оказывают большое сопротивление качению, что отрицательно сказывается на динамике автомобиля и расходе топлива. Поэтому шинники при разработке покрышек пытаются сбалансировать все эксплуатационные характеристики. Еще сложнее ситуация со сцеплением шин на мокром асфальте. На чистом и сухом асфальте наилучшими качествами обладают мягкие шины с минимальным рисунком протектора или без оного, как, например, гоночные «слики». Читать заметку полностью »

Нормальный износ. Поверхность шины, протекторы изнашиваются равномерно и не так быстро.

— Повышенный износ по бокам профиля шин. Скорее всего это вызвано пониженным давлением в шинах. Выровняйте давление до необходимого.

— Повышенный износ по средним дорожкам протектора шин. Давление ПОВЫШЕННОЕ. Выровняйте давление до необходимого

— Повышенный износ по внутренним дорожкам протектора шин. Отрицательный угол схождения, неисправность рулевого управления. Обратитесь в автосервис за диагностикой, тем более что она у них иногда бывает бесплатной (по выходным, например). Читать заметку полностью »

При повышении скорости передвижения, температура повышается, протектор становится более мягким, более подверженным повреждениям.

Если эксплуатация зимней резины идёт летом, происходит быстрый износ протекторов, именно поэтому не стоит летом использовать зимнюю резину.

Износ шин происходит быстрее, особенно на поворотах. Чем на большей скорости они проходят, тем больше стираются края шин.

Для долговременного использования шин просто необходим постоянный уход за ними, правильное сезонное хранение. Читать заметку полностью »

Рассмотрим основные причины, влияющие на уменьшение срока службы шин.

Несоблюдение норм внутреннего давления воздуха в шинах и их перегрузка

Пневматические шины сконструированы для работы при определенном давлении воздуха. Следует учитывать, что материалы, из которых изготовлена шина, не являются абсолютно герметичными, поэтому воздух постепенно просачивается, особенно в летнее время, и давление в шине снижается. Кроме того, причиной недостаточного давления воздуха может быть повреждение шины, неплотности золотника вентиля и деталей крепления его к ободу, несвоевременная проверка давления воздуха. Нельзя судить о внутреннем давлении в шине «на глаз» или по звуку при ударе по покрышке, так как при этом можно ошибиться на 20…30 %. Читать заметку полностью »

Многие автолюбители, меняя зимнюю резину на новую, не придают нужного значения правильному хранению шин. Кто-то, не мудрствуя, складывает шины в углу гаража, а у кого-то они просто валяются на балконе все лето или зиму. Поэтому к следующему сезону водители с удивлением обнаруживают, что еще нестарые добротные шины потеряли свое качество
На самом деле хранить их несложно. Достаточно соблюдать несколько условий, и ваши автомобильные шины прекрасно прослужат вам не один сезон, оставаясь в прекрасном состоянии.

Во-первых, после снятия шины нужно пометить, чтобы потом знать, на каком именно колесе стояла конкретная покрышка. Во-вторых, для хранения необходимо обеспечить сухое, но не жаркое помещение – от 10 до 25 градусов. Естественно, следует избегать попадания прямых солнечных лучей на резину. Балкон редко подходит для подобных целей. Если, конечно, он у вас не с затемненными стеклами или тентом. Кстати, и гараж может навредить покрышкам из-за того, что в таком помещении обычно существует повышенная влажность. Упаковывать шины лучше всего в картонные коробки, предварительно проделав в таре отверстия для воздуха. Полиэтиленовая пленка или клеенка – худший вариант в качестве защитного материала. Внутри образуется сконденсированная влага, которая плохо влияет на качество резины. Читать заметку полностью »

Зимние шины на летние необходимо менять своевременно. Специалисты не рекомендуют эксплуатировать зимние покрышки при температуре более десяти градусов. При высокой температуре зимняя резина начинает размягчаться, начинается повышенный ее износ, ухудшается управляемость. Слишком ранняя замена летней резины на зимнюю приводит к еще худшим последствиям. Эксплуатировать летнюю резину можно до нуля градусов. Если температура станет со знаком минус, то летняя резина попросту замерзнет и будет скользить как пластмасса. Когда становится ясно, что холодов уже не будет, значит, самое время «переобуть» своего железного коня. Для этого нужно правильно выбрать летнюю резину. В инструкции к вашему автомобилю обязательно будет указан самый подходящий типоразмер шин, при котором эксплуатация автомобиля будет самой комфортной и безопасной. Изменять размер покрышек без предварительной консультации со специалистами нельзя, так как это может вызвать как эксплуатационные, так и технические проблемы. Слишком большая шина будет цепляться за детали ходовой, а слишком маленькая снизит управляемость и заставит «врать» спидометр. Читать заметку полностью »

Все приведенные ниже советы и рекомендации необязательно выполнять самостоятельно. Если нет желания возиться — есть сервисные станции и мастера-профессионалы. Но вы должны представлять, что именно необходимо сделать с автомобилем, четко объяснить это мастеру а иногда и проследить за тем. чтобы все было сделано как следует.

Шины

По снегу и льду в босоножках не ходят — автомобиль на зиму тоже надо переобуть. О зимней резине написано много, поэтому напомним коротко лишь основные моменты.

Для зимней эксплуатации предназначены шины с маркировкой: «M+S» («Mud+ Snow» означает грязь+снег). «W» («Winter», или зима). Эти надписи иногда сопровождаются пиктограммами в виде снежинки или тучки. Читать заметку полностью »