Syncro есть фольксвагеновская система полного привода. Это так называемый «автоматически подключаемый полный привод», то есть в основном машина переднеприводная, а когда передние колеса проскальзывают, автоматически подключается задний мост. Подключение происходит посредством вязкостной муфты (вискомуфта). Блокировок никаких нет. Считается, что синхры ненадежны в области трансмиссии — по сравнению с обычными фольксвагенами у них постоянные проблемы. Умирают подвесные подшипники кардана, раздатка, и (!!) вискомуфта. Машины редкие, редки и запчасти. Об их дороговизне говорить вообще не приходится — я сейчас пытаюсь купить среднюю часть глушителя, так минимум, за сколько я нашел неродную (!!), это 300уев (для справки — на обычный Гольф эта деталь стоит долларов 70). Большая часть синхр, которые ездят по Москве, ездят с отключенным задним мостом (по вышеперечисленным причинам), в том числе и мой (у меня вообще стоит КПП от обычного Гольфа). Характерен увеличенный клиренс. Есть модификация Гольф Синхро Кантри — это синхра, поставленная на раму. Похоже на джип. Еще хуже, чем обычная синхра, потому как запчастей еще меньше — тюнинг это. По цене — синхры дороже, чем обычные машины, где-то на 20%. Если интересен полный привод, то надо покупать Ауди — их кваттры гораздо надежнее и значительно больше распространены