Почитал этот отчет, задумался и стал внимательно следить за работой коробки. Имеем — Пассат В5, 2000, AGZ, АКПП Типтроник Показалось, что переключение с 1-ой на 2-ую происходит с чуть более ощутимым рывком, чем на остальные. Поехал в сервис. Говорю, типа, дергает чуть-чуть, что ВАГ рекомендует, надо ли менять масло? Оказывается — со слов мастера, есть новые рекомендации ВАГа для российских условий, по которым имеет смысл замена масла в АКПП в районе 100 000 км пробега. На показометре — 90 000. Говорю, давайте сначала диагностику, а потом вскрывать. Диагностика — все ОК. Обнаружили небольшие подтеки масла через сальник привода, но уровень был в норме. Вскрыли — масло черное, говна вроде никакого нет, несколько мелких «блесток» на магнитах — т.е. почти все идеально.  Читать заметку полностью »