Купил новые колодки для дисковых передних и задних тормозов и решил заменить. С передними проблем никаких — все прошло как по маслу. Воодушевленный успехом принялся за задние, но не тут-то было! В инструкции написано: отсоединить тросик ручного тормоза, открутить два болта крепления суппорта, снять суппорт, удалить старые колодки и заворачивать поршень, после чего он должен утопиться на нужную глубину. Вот тут-то и пришла проблема! Поршень крутился прекрасно, только утопляться не хотел ни на миллиметр! Чего я только не делал и струбциной его поддавливал и тормозуху с клапана сбрасывал — результата никакого. Усталый и злой как бультерьер поставил назад старые колодки. Далее отправился на сервис. Два часа кручения поршня закончились советом, что, мол, лучше суппорта заменить — это, наверное, от старости. Читать заметку полностью »